GAC AION i60 2026 — отзывы владельцев, гибрид или электромобиль, характеристики и мощность

GAC AION i60 — один из наиболее интересных китайских кроссоверов 2026 года для российского параллельного импорта. Причина не только в цене. Под одним индексом i60 скрываются фактически два разных автомобиля: последовательный гибрид EREV с запасом хода 210 км на электротяге и полноценный электромобиль с версиями 530 и 650 км.

Именно отсюда возникает большая часть путаницы. В объявлениях можно увидеть мощность 101, 204, 224 и 245 л.с., разные батареи, разные значения утильсбора и совершенно разные цены «под заказ» и «под ключ». При этом GAC AION i60 на август 2026 года не входит в официальную российскую линейку марки и поставляется преимущественно по альтернативным каналам.

Что представляет собой GAC AION i60

AION i60 — пятиместный переднеприводный кроссовер длиной 4685 мм с колесной базой 2775 мм. Серийная версия вышла в конце 2025 года и фактически относится к 2026 модельному году. Модель предлагается сразу в двух принципиально разных вариантах: электрическом и с увеличителем запаса хода.

Основные характеристики GAC AION i60 2026

GAC AION i60 210, 530 и 650 — в чем разница

Это главный вопрос при выборе i60. Цифра в названии версии связана прежде всего с заявленным электрическим запасом хода по китайскому циклу CLTC.

AION i60 210 против 530 и 650

GAC AION i60 210 — какой это гибрид

Версию 210 корректнее называть EREV или последовательным гибридом. Бензиновый атмосферный двигатель объемом 1,5 литра развивает 74 кВт, или примерно 101 л.с. Его основная задача — выработка электроэнергии. Колеса приводит передний электрический мотор мощностью до 180 кВт, то есть около 245 л.с.

Поэтому запись в объявлении «GAC AION i60 1.5 101 л.с.» не означает, что автомобиль располагает всего 101 л.с. тяговой мощности.

Мощность гибрида AION i60 210

Версия 210 оснащается батареей 29,165 кВт·ч. Заявленный пробег составляет 210 км CLTC или около 160 км WLTC без запуска бензинового двигателя и до 1240 км суммарно. При разряженной батарее ориентировочный расход бензина находится примерно около 5,5 л/100 км.

AION i60 EV 530

Версия 530 — чистый электромобиль с передним приводом. Мощность электродвигателя составляет 150 кВт, или примерно 204 л.с., максимальный момент — 205 Н·м.

Для автомобилей 530 встречаются батареи около 62,27 кВт·ч и более новые исполнения примерно на 64,62 кВт·ч. Заявленный пробег — 530 км CLTC.

Именно 530 выглядит наиболее универсальной электрической версией i60: она дешевле 650, мощности в городе более чем достаточно, а запас хода уже позволяет не заряжать автомобиль ежедневно.

AION i60 EV 650

AION i60 650 получает более мощный электромотор — 165 кВт или около 224 л.с. — и аккумулятор приблизительно 75 кВт·ч. Заявленный запас хода — 650 км CLTC, а быстрая зарядка от 30 до 80% занимает примерно 22 минуты.

650 интереснее для водителя, который регулярно ездит между городами. Однако переплачивать только ради цифры «650» при преимущественно городской эксплуатации не всегда рационально.

Какая батарея стоит в GAC AION i60

С батареями у i60 есть путаница, поскольку в 2026 году параллельно встречаются разные поставщики и емкости.

Батареи GAC AION i60 2026

Для одной и той же коммерческой версии могут встречаться аккумуляторы разных производителей, поэтому при заказе машины из Китая разумно проверять не только название комплектации, но и фактическую батарею по VIN и спецификации конкретного автомобиля.

Реальный запас хода

Цифры 210, 530 и 650 относятся к китайскому циклу CLTC, поэтому переносить их один к одному на российские условия нельзя.

У гибрида есть более строгая цифра WLTC — около 160 км на электротяге вместо 210 км CLTC. Для электрических версий реальная дальность сильнее всего зависит от скорости, температуры, отопления и характера маршрута.

В городе разница с CLTC обычно меньше, тогда как зимой и на трассе при 110–130 км/ч запас хода стоит планировать с заметным резервом.

Какая мощность у GAC AION i60: 101, 204, 224 или 245 л.с.

101 л.с. — мощность бензинового двигателя-генератора версии 210.

245 л.с. — пиковая мощность тягового электромотора гибрида 210.

204 л.с. — пиковая мощность электромобиля 530.

224 л.с. — пиковая мощность электромобиля 650.

Но для российских документов существует еще одно важное значение — максимальная 30-минутная мощность электромотора.

30-минутная мощность AION i60 и транспортный налог

Для электрических автомобилей российская налоговая база не обязательно совпадает с рекламными 204 или 224 л.с. Для последовательного гибрида мощность бензинового двигателя, который работает как генератор и не приводит колеса напрямую, также нельзя механически складывать с мощностью тягового электромотора.

Поэтому перед покупкой AION i60 важнее посмотреть ЭПТС и СБКТС конкретной машины, чем ориентироваться на рекламную карточку автомобиля.

Пиковая и номинальная мощность GAC AION i60

Использовать 50 или 55 кВт как универсальную характеристику любого i60 нельзя: окончательное значение определяется документами конкретного автомобиля.

Утильсбор на GAC AION i60 в 2026 году

В 2026 году мощность силовой установки стала одним из ключевых параметров при расчете утилизационного сбора. Для электромобилей и последовательных гибридов особенно важна корректно оформленная 30-минутная мощность электрической части.

Перед внесением денег за автомобиль стоит получить расчет, в котором отдельно указаны:

модель тягового электромотора;

максимальная 30-минутная мощность;

тип силовой установки;

размер утильсбора;

таможенные платежи;

стоимость СБКТС и ЭПТС;

окончательная сумма после оформления.

Особенно осторожно стоит относиться к формулировке «цена автомобиля в России от 2,1 млн рублей», если из объявления неясно, включен ли действующий утильсбор и оформление.

Цена GAC AION i60 в России в 2026 году

На российском рынке встречаются новые автомобили 2026 года примерно от 2,1–2,3 млн рублей в объявлениях и под заказ. За эти деньги могут предлагаться как гибридные 210, так и электрические 530.

Но такая цифра не всегда означает окончательную стоимость автомобиля с готовым ЭПТС и всеми платежами. Полная смета с доставкой, таможенным оформлением, документами и утильсбором может быть заметно выше.

Ориентировочные цены AION i60 в России

Цена и комплектации в Китае

В Китае гамма AION i60 в 2026 году включает несколько исполнений 210, 530 и 650. Российские продавцы могут по-разному переводить названия комплектаций, поэтому ориентироваться только на слова Standard, Advanced, Premium или Ultra не стоит.

Комплектации AION i60 2026

Standard или Advanced — какую комплектацию выбрать

Основные отличия Standard и Advanced

Advanced заметно интереснее по комфорту. Если машина покупается надолго, разница в цене обычно выглядит оправданной. Если главная задача — получить максимально дешевый i60, базовая версия сохраняет ключевые преимущества автомобиля.

Салон и мультимедиа

AION i60 выполнен в современном китайском стиле: минимум физических клавиш, крупный центральный экран и большая часть функций в мультимедийной системе.

В автомобиле используется центральный дисплей около 14,6 дюйма, цифровая приборная панель примерно 8,9 дюйма, а в богатых комплектациях доступны вентиляция и массаж кресел, беспроводная зарядка, электрический багажник и расширенные водительские ассистенты.

Одна из сильных сторон машины — задний ряд. Колесная база 2775 мм позволила сделать просторную посадку. Обратная сторона — багажник не рекордный: его базовый объем около 416 литров.

Русификация GAC AION i60

Поскольку i60 в России является импортной моделью, заводская российская локализация мультимедиа не должна восприниматься как обязательная часть автомобиля.

Перед покупкой желательно отдельно проверить:

язык меню;

работу навигации;

установку сторонних приложений;

мобильное приложение;

мастер-аккаунт;

OTA-обновления;

доступность интернет-сервисов после вывоза автомобиля из Китая.

Русификация не должна быть единственным критерием выбора конкретного экземпляра. Важнее сохранить стабильность системы и возможность обновления.

Отзывы владельцев GAC AION i60

К середине 2026 года отзывов уже достаточно, чтобы увидеть повторяющиеся особенности модели, хотя говорить о статистике многолетней надежности пока рано.

Чаще всего владельцы хвалят просторный второй ряд, низкую стоимость эксплуатации, плавность электрической тяги и соотношение цены и оснащения.

Что нравится и не нравится владельцам

Эти замечания пока правильнее воспринимать как особенности первых автомобилей, а не как доказанные массовые неисправности всей модели.

Проблемы GAC AION i60: что проверить перед покупкой

AION i60 слишком молод, чтобы составить полноценный перечень хронических технических дефектов. Однако перед заказом автомобиля из Китая уже можно выделить несколько практических пунктов проверки.

На EV важно установить фактического производителя батареи и ее емкость, поскольку у 530 существуют разные аккумуляторные исполнения. Для России также критически важно получить подтверждение модели электромотора и его номинальной мощности.

На гибриде 210 нужно проверить правильность оформления типа установки как последовательной, значение 30-минутной мощности и реальный расчет утильсбора до оплаты автомобиля.

После получения машины стоит проверить работу приложения, камер, ассистентов, климатической системы, зарядных портов и OTA.

Какую версию GAC AION i60 выбрать

Для России наиболее рациональным выглядит AION i60 210 EREV, если автомобиль покупается как единственная семейная машина и предполагаются дальние поездки.

AION i60 530 EV имеет смысл при наличии домашней или рабочей зарядки. Именно 530 выглядит наиболее выгодной версией по сочетанию стоимости, батареи и мощности.

AION i60 650 EV стоит выбирать тому, кто действительно использует дополнительный запас энергии.

Какую версию покупать

GAC AION i60 или AION V

AION V официально представлен в России и дает покупателю понятную гарантию, дилерское обслуживание и адаптированную комплектацию. i60 заметно дешевле при самостоятельном импорте и дополнительно предлагает EREV.

Поэтому выбор простой: AION V — меньше рисков и официальный сервис; AION i60 — больше вариантов силовой установки и потенциально более выгодная цена, но выше требования к проверке документов и спецификации.

Стоит ли покупать GAC AION i60 2026

У AION i60 есть редкое преимущество: это действительно недорогой по китайским меркам кроссовер, который не выглядит технически упрощенным.

Он предлагает независимую заднюю подвеску, просторный пятиместный салон, достаточно мощные электромоторы, выбор между EREV и EV и батареи, которых хватает для полноценной ежедневной эксплуатации.

Но для российского покупателя главная сложность находится не в самом автомобиле. Главная сложность — документы и расчет полной цены.

Если продавец предлагает AION i60 за 2,1–2,3 млн рублей, нужно выяснить, является ли это ценой машины до таможенного оформления или действительно полной стоимостью после уплаты всех сборов.

FAQ

GAC AION i60 — это гибрид или электромобиль?

Оба варианта существуют. i60 210 — последовательный гибрид EREV, а версии 530 и 650 — полноценные электромобили.

Какая мощность у AION i60 210?

Бензиновый двигатель имеет мощность около 101 л.с., но он используется как генератор. Тяговый электромотор развивает до 245 л.с.

Какая мощность у AION i60 530?

Максимальная мощность электродвигателя — 150 кВт, или около 204 л.с.

Какая мощность у AION i60 650?

Максимальная мощность — 165 кВт, или около 224 л.с.

Какая 30-минутная мощность AION i60?

Она зависит от конкретного электромотора и документов. Для EV-версий встречаются номинальные значения около 50–55 кВт. У гибридного i60 210 значение необходимо проверять по СБКТС и ЭПТС конкретной машины.

Какой запас хода у гибрида i60?

Заявлено 210 км CLTC или около 160 км WLTC на электротяге и до 1240 км CLTC суммарно.

Что лучше — AION i60 530 или 650?

Для города и ежедневных поездок рациональнее 530. Версия 650 интереснее тем, кто регулярно ездит далеко и хочет больший запас батареи.

Какой клиренс у GAC AION i60?

Ориентир — около 145 мм. Это прежде всего городской кроссовер.

Есть ли полный привод?

Нет. Основные версии 210, 530 и 650 — переднеприводные.

Продается ли AION i60 официально в России?

На август 2026 года — нет.

Итог

GAC AION i60 2026 — один из наиболее интересных автомобилей для альтернативного импорта в своем ценовом сегменте.

У него есть сразу три сильных варианта: практичный 210 EREV, доступный электрический 530 EV и дальнобойный 650 EV.

Для большинства российских покупателей наиболее логичны две версии: 210 Advanced, если нужна универсальность бензина и электротяги, либо 530 Advanced, если есть постоянный доступ к зарядке.

Главное при покупке — не ориентироваться исключительно на рекламную цену и пиковые 204–245 л.с. Нужно заранее получить VIN, модель тягового электромотора, емкость и производителя батареи, расчет утильсбора и проект данных для СБКТС/ЭПТС.

У AION i60 именно эти параметры могут оказаться важнее цвета кузова и даже комплектации.