Tenet T4L российской сборки вышел на рынок: цена от 2,28 млн рублей и ключевые характеристики

Российский рынок пополнился новым кроссовером Tenet T4L калужской сборки. Модель заняла промежуточное положение между компактным T4 и более крупным T7 и уже доступна у дилеров по цене от 2,28 млн рублей. В основе лежит растянутая модульная платформа: передняя часть унаследована от Tenet T4, а колесная база увеличена, что позволило улучшить запас пространства в салоне и устойчивость на трассе. Официальные данные о расходе топлива производитель пока не приводит.

Под капотом — единственный доступный силовой агрегат: 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод только передний. По предварительным оценкам, на разгон до 100 км/ч уходит около 11 секунд. Пиковый крутящий момент чуть превышает 200 Нм, поэтому при обгонах на загородной дороге запас тяги лучше просчитывать заранее. Робот при этом переключает передачи без ощутимых задержек, спортивный режим делает отклики острее, но склонен дольше держать низкие ступени.

В отличие от младшего T4, сзади установлена многорычажная подвеска. На шоссе автомобиль держится стабильно, в поворотах не требует постоянных корректировок. Энергоемкость шасси средняя: мелкие неровности отрабатываются тихо, а на крупных ямах возможны жестковатые срабатывания. Дорожный просвет в центральной части заявлен на уровне 203 мм, однако под защитой двигателя он примерно на 3 см меньше. Это значит, что для регулярного бездорожья T4L не предназначен, хотя некрашеный пластиковый обвес снизу практичен и выдерживает случайные контакты с грунтом.

Базовое исполнение Active оценено в 2,28 млн рублей. За доплату 150 тысяч рублей предлагается версия Prime с климат-контролем, системой кругового обзора и расширенным оснащением. Среди конкурентов в близкой цене: Lada Vesta SW Cross с вариатором, Jeland J6 с аналогичной связкой турбомотора и робота, а также Haval Jolion начального уровня. У Tenet T4L перед ними козырь — более просторный кузов, многорычажная задняя подвеска и полный цикл сборки в Калуге.

Появление T4L фактически делает базовый T4 неактуальным: производитель уже снял его с производства. Новинка адресована покупателям, которым нужен семейный кроссовер с умеренной ценой, достаточной динамикой и спокойным характером на каждый день.