Траты россиян на новые отечественные автомобили в августе 2026 года выросли почти на 78%

В последний месяц лета 2026 года структура расходов на новые легковые автомобили в России заметно трансформировалась. Совокупные затраты покупателей составили 389,7 млрд рублей, что на 8,1% меньше июльского уровня и на 0,8% меньше показателя августа 2025-го. При этом интерес к продукции российских марок резко усилился.

По совместным данным «Газпромбанк автолизинг» и агентства «Автостат», на машины отечественных брендов россияне направили 107 млрд рублей. Относительно августа прошлого года сумма увеличилась на 77,7%. Доля локальных марок в общей денежной ёмкости рынка выросла с 15,3% до 27,4%, то есть увеличилась примерно вдвое.

В натуральном выражении российские бренды также заняли первую строчку: реализовано 49 тыс. автомобилей. Китайские марки, которые ещё недавно доминировали, опустились на второе место с результатом 43,8 тыс. штук. Остальные производители суммарно обеспечили лишь около пятой части продаж.

Денежная ёмкость китайских брендов сократилась на 24,2% и составила 164,6 млрд рублей. Их доля в деньгах снизилась с 55,3% до 42,2%. Это не говорит о полной потере позиций: китайские машины по-прежнему удерживают крупнейшую денежную долю, однако разрыв с отечественным сегментом стал заметно меньше.

Японские марки, напротив, укрепились. Траты на них достигли 45,9 млрд рублей, что на 49,7% превышает прошлогодний уровень, а доля выросла в полтора раза — до 11,8%. Европейские бренды прибавили около 3%, составив 50,4 млрд рублей. Затраты на корейские и американские машины уменьшились на 28,6% и 24,5% соответственно.

За восемь месяцев 2026 года общая денежная ёмкость рынка новых легковых автомобилей достигла 2,9 трлн рублей, увеличившись на 18,3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Это подтверждает, что средневзвешенная стоимость машин продолжает расти, даже при разнонаправленной динамике отдельных брендов.

Перераспределение спроса в пользу российских моделей можно объяснить расширением локальной сборки, адаптацией комплектаций к условиям рынка и программами поддержки. Китайские марки, в свою очередь, столкнулись с жёсткой конкуренцией и коррекцией цен, что сказалось на совокупных затратах покупателей.